每年报废40多万台市场潜力巨大
“再制造领域包括汽车、工程机械、矿山机械、机床、电器等，目前在其他领域尤其是汽车领域已经比较成熟，而在农机领域还是空白。”清研院院长助理张晏宁说，其实农机再制造并不是现在才提出来的，早在2011年国家发改委下发的《关于深化再制造试点工作的通知》中，就明确提出要扩大再制造产品的种类和试点范围，并把拖拉机、联合收割机等农业机械首次纳入再制造试点。而近年来，在国家强农惠农政策特别是农机购置补贴政策的推动下，我国农机在保有量快速增加，新品种、新机型不断涌现的同时，也有大量农机装备达到报废要求或更新换代退役，这正是农机再制造发展的契机。
张晏宁认为，农机再制造未来的市场潜力非常大。以江苏为例，作为农机制造大省和使用大省，江苏目前拥有各类农机具830余万台，按照每年5%的报废率来算，每年将有40多万台农机具被淘汰。“这么多废旧农机具如果处理不好的话，就会成为一个很大的资源浪费。”张晏宁说，经过“再制造”的旧品性能不低于新品，但价格只有新品的50%-70%，不仅能大大减少农户的成本，还可以很好地实现资源再利用。
省农业农村厅农机行发处处长孙俊华也表示，今年，不管是中央一号文件、政府工作报告还是全国春季农业生产暨农业机械化转型升级工作会议，都释放了农机行业发展的重大机遇。而抓住机遇发展农业装备再制造，尽可能地实现资源节俭利用和循环利用，是农机行业转型升级、实现绿色发展的重要途径。
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技术储备成熟发展顺势而为
“目前，江苏农业机械化水平、农机保有量均走在全国前列，还拥有良好的再制造技术储备，可以说发展农机再制造是顺势而为。”张晏宁说，不管是汽车也好，农机也好，对再制造而言有两重性，即技术可行性和经济可行性，目前技术层面已经不成问题。清研院在动力电池梯次利用、发动机内孔涂层修复等方面的技术已经非常成熟，其中发动机内孔涂层修复技术填补了国内空白。其通过回收再制造的电池，已为中国铁塔提供储能配套，很多叉车、储运车等低速车也用上了清研院的“再制造”电池。“机电产品的再制造在技术上都是一样的，例如表面处理技术、检测技术等。”张晏宁表示，他们将尝试把清研院在汽车领域的再制造模式嫁接到农机领域，推动农机再制造的研究和发展。
而从经济可行性来说，随着近年来高性能、智能化、多功能复式作业机械的推广应用，农机本身的价值也在大幅提升。未来，大型农机整机再制造、发动机和液压件等零部件的再制造以及对现有农机进行智能化升级改造，都将成为农机再制造的重要方向。
另外，江苏大学作为农业装备绿色再制造创新联盟的发起单位之一，在农业装备行业的技术和人才储备上也有了很多积累。2017年，江苏大学农业装备学部正式成立，在农业装备应用基础、农业装备共性技术、薄弱环节重点农业装备及关键技术、智慧农业装备等方面的技术进行了一系列探索，并走在全国前列。“在联盟成立后，我们或将考虑专门成立农机再制造专业，为产业发展提供人才助力。”江苏大学科学技术处副处长汪若尘说。
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从“零”开始体系有待建立
在江苏省农机化服务站站长徐金德看来，发展农机再制造不仅很重要，也很迫切。近年来，在农机保有量大幅增加的同时，农机维修市场供给却严重不足。据省农业农村厅调研，我省现有农村乡镇826个、行政村14286个，平均每8个行政村才有1个农机维修点，平均每个点需承担4700余台次农机维修、保养任务，农机具数量与农机修理工的比例为1700:1。“维修跟不上，机械就没办法得到很好的利用。”徐金德说，以前一台机器能用20年，现在5-6年就坏了。再制造作为维修的重要内容，不仅可以避免资源浪费，对农户来说也可以少一份投资。
从“零”开始，也意味着没有可资借鉴的成熟经验。“因此，农业装备绿色再制造创新联盟成立后，要从顶层设计着手，制定工作框架和可操作性强的章程，标准的制定也要尽快提上日程。”孙俊华说，哪些农机有可回收利用的价值、再制造之后的产品达到什么样的指标才算合格等，这些都需要制定标准。记者了解到，在首届农机再制造发展论坛上，国内专家和知名学者将分享、解读再制造技术、体系和产业发展趋势，为农机再制造的发展出
