铸造生产当中，气孔缺陷是常见缺陷，也是致命铸件报废最多的缺陷。
铸件产生气孔的原因很多，不同工艺，不同材质的铸件，产生气孔的原因也不相同。
一般我们所能看到理论知识都是很宽泛的介绍气孔的特征。这些宽泛的理论只有结合实际生产经验，才能让铸造技术人员对气孔缺陷有精准的认识。
我们学习铸造理论知识，尤其是一线铸造技术员，一定边学理论，边结合生产实际，进行对照，通过积累各类铸件，各类工艺，各种材质产生的气孔特征，建立气孔缺陷大数据，为今后解决不同铸件气孔缺陷打下坚实的基础。
金属液在凝固过程中陷入金属中的气泡，在铸件中形成的孔洞，称为气孔。还有气眼、气泡、呛火、呛等非正规名称，是孔壁光滑的孔洞类铸造缺陷。
目视特征：是指肉眼看到的铸件缺陷的形态特征，是区分气孔、缩孔、砂眼、加渣及确定气孔种类性质的依据。
1、形状：一般为球形或近似于球形、泪滴形、梨形、蠕虫状、长针形等气孔孔洞。
2、表面面貌：在肉眼观察下，气孔孔壁是平滑的，表面颜色有的发亮，有的金属本色，有的发蓝，灰铸铁孔洞表面有的附着一层碳膜。 3、尺寸：由于形成气孔原因复杂，尺寸变动是无规律的，有的大到10至20几毫米，有的小到不到1毫米。
4、部位：是指孔洞在铸件截面中的位置，一般可分为表面气孔，一落砂就可发现，内部气孔只有在机加工后才能显示出来，有的皮下气孔在喷砂后或机加工去除表面硬皮后才能发现。多出现在浇注位置的上面。
5、危害性：气孔是铸件常见和多发性缺陷，一般情况下，气孔使铸件报废数量约占铸件废品率的25%-80%。
6、气孔种类：从气孔形成原因、形成过程、形成机理来分类，气孔可分为5种，及侵入气孔、裹挟气孔、析出气孔和内外反应气孔。
