11月16日，“科创中国”天津钢铁绿色双碳论坛暨院士专家协同创新中心揭牌仪式在荣程集团时代记忆文化产业园举行，中国金属学会专家委员会主任王天义通过视频发表主旨演讲。全文如下——
2020年9月22日，国家主席习近平代表中国政府作出了“二氧化碳的碳排放力争于2030年前达到峰值、努力争取到2060年前实现‘碳中和’”的庄严承诺。中共中央、国务院随后下发的一系列指导性文件为我们今后的工作提出了要求、指明了方向。
2021年3月，由中国钢协牵头成立了低碳工作推进委员会，建立了行业“双碳”工作机制，大力研发各种降碳、减碳技术，许多企业也已经发布各自的“双碳”目标和工作规划。然而受制于行业特征的局限性，钢铁行业实现“双碳”目标依然任重道远。
针对钢铁行业实现“双碳”目标的技术路径这一问题，我有以下几点看法：
首先，从长远看，钢铁行业要实现碳中和目标，必须实现将技术路线从以碳还原为主转变为以氢还原为主，这是一项极具挑战性的重大变革；从当前看，行业的重点工作仍然是要切实贯彻国务院行动方案的要求，在控制钢产量的基础上大力推进节能减碳先进技术的推广应用，这也是中国金属学会多年来潜心钻研的方向。
其次，全废钢电炉短流程技术的碳排放量仅为长流程的三分之一左右，是钢铁行业减少碳排放量最有效的措施，但是该技术的发展存在一定的困难。因此，可以将发展长短流程混合模式作为过渡，帮助行业应对当前难题。
再次，钢铁冶炼渣的高效资源化利用应引起高度重视。若能充分利用冶炼渣的性能优势，开发新型胶凝建材代替水泥，每年可以减少3-5亿吨的二氧化碳排放。
最后，中国金属学会已投入大量精力用于技术研发工作，同时也鼓励各企业单位从各种非高炉炼铁、氢冶金技术研发攻关、二氧化碳回收和资源化利用等方面下手，从根本上解决钢铁行业实现“双碳”目标的“卡脖子”技术难题。
荣程钢铁集团作为中国金属学会的会员单位，紧跟国家双碳战略步伐，为实现绿色高质量发展做出了多项举措：一是采用40吨氢能重卡代替柴油车，已经彻底实现厂区运输氢能化；二是开始试验通过高炉喷吹天然气来节约煤耗；三是正在实施电炉改造项目，计划以电炉替代部分高炉转炉，实现长、短流程结合，从而大幅降低二氧化碳排放。
中国金属学会作为钢铁行业的科技组织，正在全力促进钢铁行业科技进步和创新能力的提高，也呼吁有关企业与研发单位紧密合作，共同推动国家和钢铁行业尽快实现“双碳”目标。
