4月22日，哪吒汽车在浙江桐乡举行了一场春季发布会，但让人意想不到的是，这场发布会，几乎成了汽车行业前所未有的“大型翻车现场”。
当晚19:00，发布会正式开幕，哪吒汽车CEO张勇上台宣讲，并发布了哪吒汽车新款重磅车型：哪吒L，售价区间为12.99-15.99万元。
哪吒L是哪吒山海平台打造的首款SUV，新车提供纯电版和增程版两种动力选择。新车尺寸长宽高分别为4770mm*1900mm*1660mm，轴距2810mm，新车搭载宁德时代长寿命L系列磷酸铁锂动力电池，充电10分钟即可补充400公里的续航里程，纯电版的最大续航里程为510公里，而增程版的纯电续航为164公里。
这款车被市场认为是比亚迪宋Plus和零跑C11的竞争对手，但比亚迪宋Plus轴距仅2765mm，级别比哪吒L要小一个级别；零跑C11和哪吒L同属中型SUV，但零跑C11轴距为2930mm，比哪吒L差不多大了一圈。
通观整个国产新能源车市场，哪吒L切入的是“中型SUV”这一细分市场，但尺寸上在这细分市场几乎最小，仅比赛力斯蓝电E5、比亚迪方程豹豹5略大，比同一细分市场的市场大热门如问界M5、小鹏G6、特斯拉Model Y等要小很多。价格方面，问界M5定价24.98-30.98万元，比亚迪方程豹豹5为28.98-35.28万元，几乎是哪吒L的两倍。与哪吒L无论是尺寸还是价格，最接近的是零跑C10，睿蓝9。C10和睿蓝9轴距均为2825mm，其中C10售价为12.88-16.88万，睿蓝9售价为15.99-19.79万元。三款车轴距相当，甚至比一些紧凑型新能源车还便宜，意味着三款车均主打低价路线。相比之下，级别更小的比亚迪宋新能源，售价区间为12.98-20.98万元。这意味着哪吒L以中型SUV的尺寸，向下吃紧凑型SUV的市场份额。从这个定位看，这也符合哪吒汽车品牌溢价能力不高，希望通过产品级别与价格的“错位”来打市场的作风。
就产品来说，哪吒L算是中规中矩，产品定位上也算是有些想法，通过尺寸和价格的错位，避开了那些炙手可热的主流产品。但当天晚上的整场发布会，以笔者的观察看，实属“大型翻车现场”。
周鸿祎和张勇“现场开怼”
张勇、周鸿祎“开怼”名场面1：
发布会一开场，哪吒汽车CEO张勇针对哪吒汽车投资人、360集团董事长周鸿祎4月8日在社交媒体公开售卖自己的迈巴赫，同时征集“体验用车”一事做出了回应。周鸿祎发布这一视频后，包括极氪、小鹏、蔚来、理想等品牌均已早早的把自己的产品送到了360集团办公楼的楼下，包括李斌等多位汽车大佬在内，均对周鸿祎公开征集“体验用车”一事进行了回应。截至目前，周鸿祎买车视频在微博的阅读量已经超过了700多万。
张勇在发布会上称：“昨天我打电话就问，楼底还有没有空，连夜送了两台车过去，那是最后两个车位。今天我们在想，老周是我们的股东，也是我们的好朋友，别的车厂都找他做一个车，换一台车，我不！我们要宣布，给老周赠送我们哪吒汽车产品的‘全家桶’。从哪吒汽车第一台车，到未来将上市的每一台车，都给老周送一台。我相信这个条件，别的企业也很难跟进呢”。
但让人没想到的是，随后张勇邀请周鸿祎上台发言时，周鸿祎“拒绝了”张勇的这一“好意”。
周鸿祎称：“张勇在这个事情上做的动作太慢了，我发了这个卖车征集令之后，我觉得各路友商已经把车都送过来了，张勇因为你速度太慢，所以现在问我只能很遗憾地告诉你说，我第一选择不可能选择你”。
周鸿祎这段话的言下之意显而易见：张勇和他的团队在“周鸿祎卖迈巴赫”这事上的反应太慢，因此也不太可能蹭到什么流量。也就是说，原本近水楼台先得月的哪吒汽车，反而做得最差。这的确值得张勇和他的团队反思。
张勇、周鸿祎“开怼”名场面2：
在发布会上，张勇很卖力地传播了哪吒汽车的“山海平台”，哪吒S、哪吒L两款车，随后张勇招呼周鸿祎作为哪吒汽车的大股东上去演讲，但却没想到遭到了周鸿祎的现场拷问。
周鸿祎在现场问观众：“你们觉得张勇讲得怎么样？实话说，这是我第一次听张勇讲产品，讲了一个小时吧。我在想，要是雷总讲这个产品，他会怎么讲？我觉得今天让我对你的了解来说，已经是超水平发挥了。如果雷总来讲，肯定不是这个讲法。
随后，现场大屏播放了一段车主祝福哪吒汽车的视频，随后车主致辞，张勇再次被“请”上台。
张勇边走边说：“这个环节我不太熟悉哈，下面我要做什么？”“谢谢，来，拥抱”，“谢谢”。“特别感谢各位车主朋友们”。
车主：勇总，我还有几句话。（随后车主致辞）....祝哪吒L大卖。
张勇此时勾住这位车主的肩膀：“特别感谢，在这里我也借此机会向这位兄弟”，“兄弟你叫什么名字？”“梁？梁先生，我在这给你鞠个90度的躬，然后我对着镜头对我们全国、全世界40万个车主朋友，我也给你们鞠个躬。真的特别特别感谢，在最艰难的时刻，你们永远支持我们。我曾经在我的社交媒体账号上，有一句话我感同身受，就是我们哪吒车主，比我们企业，更关注品牌声誉，他们自发的在网上给我们发声。..”之后张勇鞠躬之后就同车主一起走下舞台。
这时恐怕是导播提醒张勇需要说结束语。
张勇：“我还要说一个结束是吧？”这时张勇又走上台来：“他把我麦给停掉了，对不起，我有点情绪上头了，激动啊。特别感谢现场的朋友以及线上的朋友们，观看，参加我们的春季发布会，特别感谢，谢谢，大家晚安”。
至此，这场看起来像闹剧一样的发布会才算结束。
如果说整场发布会张勇和周鸿祎意外“互怼”，可能是源于这两个人性情都比较耿直，各带情绪有感而发的话，那么，张勇作为一家企业的CEO，在一场面向全国甚至可以说是全球的产品发布会上，连发布会基本的环节都不熟悉，一度完全没有任何的“舞台礼仪”——如其居然完全不知道上台车主的姓氏，甚至在这位车主一上来就做了全名的自我介绍之后，张勇仍当场问人家姓甚名谁，以及全程搭着这位车主的肩膀，亦或者连事先的彩排都没有参加，就从这几个细节来看，这样一位企业家，这样一家企业，真能做到真心对待自己的用户吗？
事实上，不仅本文中列举出来的这些，如果你去看哪吒汽车的这场春季发布会，还能发现很多来自张勇本人的“低级错误”。至少在品牌、公关层面错误巨大，比如张勇最后介绍哪吒汽车在北京车展的展台位置时，“就在理想旁边”，张勇称。这种话术完全是一个普通路人日常嗑瓜子聊天的话术，而不应该是一个CEO的水准。诸如此类的案例，这里就不一一赘述了。
众所周知，细节决定成败，世上最怕的就是“认真”二字。哪吒汽车在这场发布会，展现出了一个教科书般的失败案例，值得所有同行借鉴，值得哪吒汽车尤其是张勇本人反思。
网上有声音呼吁周鸿祎“开除”张勇，我们认为大可不必如此，但张勇显然需要接受基本的演讲培训、公关培训，才不至于让自己蹩脚的演讲、局限性极大的公关意识，成为哪吒汽车成长的绊脚石。
公开数据显示，2023年开始，哪吒汽车的销量有了下滑的迹象，全年销售127496辆，同比下滑 16.16%，是当年销量排名前五的造车新势力中唯一下滑的企业。2024年，哪吒汽车一季度累计销量24434辆，同比下滑6.7%。哪吒汽车也一直处于亏损状态，早前哪吒汽车公布的财报显示2020~2022年，三年时间已经累计亏损111.4亿元。
来源：维科网.新能源汽车 作者：汽车记录者
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