近日，成都市经信局市新经济委、成都市财政局联合印发《成都市促进工业无人机产业高质量发展的专项政策》（以下简称《政策》），从着力补链强链延链、提升创新发展水平、优化产业发展环境3个方面，明确共10条政策支持企业加快发展。
这次《政策》的出台，再次引发外界对成都无人机产业发展的强烈关注。从年初在2023年政府工作报告中首次提出打造中国工业无人机第一城，近十个月时间里，成都动作频频。
那么，为打造中国工业无人机第一城，成都究竟拿出了哪些实打实的支持举措？当前，成都工业无人机产业规模如何？产业链完整度如何？与北京、深圳等优势城市相比，成都还有哪些可以突破的地方？带着这些问题，记者专访了成都市经信局市新经济委航空航天产业处相关负责人。
一看：成都支持政策成色有多足？
构建完善“5+N”产业生态体系，促进产业协同发展
近日出台的《政策》提出，支持产品开拓市场，对研制无人机新产品型号并实现销售的企事业单位，给予最高300万元奖励；支持提升发展承载能力，对成功建成无人机试飞基地并向无人机整机企业提供试飞服务的企事业单位，给予最高300万元奖励；《政策》还从拓宽应用场景、高端人才引育、深化会展赛事等多个方面支持产业发展。
据成都市经信局市新经济委航空航天产业处相关负责人介绍，除了该《政策》，成都还有系列工作举措促进产业发展。“我们加快构建集链主企业、公共平台、中介机构、产业基金、领军人才于一体的‘5+N’产业生态体系，促进产业协同发展。”该负责人表示。
在资源要素保障方面，成都发挥重产基金、科创基金牵引作用，与市场化基金统筹联动，引导成立四川航空产业发展股权投资基金、成都交投航投基金航空产业基金8个，总规模达128.5亿元。“今年以来已投资无人机产业项目2个，合计投资金额7.5亿元。同时，推动‘壮大贷’‘新易贷’支持企业发展，今年以来已向4户工业无人机企业放款5笔，共计金额6500万元。”该负责人向记者透露。
二看：成都工业无人机产业现状如何？
保持年均20%以上增速，基本形成完整产业链
在纵横股份今年刚刚投产的“大鹏无人机制造基地”内，几十架已经装配好的无人机一字排开，工人们正有序地进行着正式装配前的检查，车间里一片繁忙景象。
“我们在这里开展无人机核心关键技术研究，实现可控自主化的工业无人机生产能力，园区投产后预计产能规模折合标准机型约3700架，极大地提高无人机领域整体研发制造水平，为迎接行业未来发展以及向用户提供大批量交付做好了准备。”纵横股份副总经理王利光说。
9月6日下午，一场工业无人机的“头脑风暴”在成都市金牛区“刮起”——“智驭无疆，智航未来”金牛第一届无人机产业推介及学术会议举行，近40家代表企业，70余名全国无人机专家人才齐聚，谋划无人机产业发展，探讨创新技术应用。
企业、行业动态不断，是成都工业无人机产业向好发展态势的缩影。
成都市经信局市新经济委相关负责人向记者透露，当前，成都工业无人机产业链总图谱涵盖原材料、基础零部件及系统、整机制造和运营服务，目前产业链集聚上下游企业100余户，产品实现从10千克到吨位级全覆盖，基本形成了“研发+制造+运营+服务”的完整产业链。2022年，中航无人机、纵横股份、腾盾科技等9户整机制造企业实现营业收入41亿元，近年来成都工业无人机产业保持年均20%以上的增速，发展势头迅猛，产业综合竞争力排位全国前三。
成都工业无人机产业具备基础也存在仍需突破的问题
三看：如何做实“工业无人机第一城”？
“强产业”与“推应用”双向发力，力争2025年全产业链规模达100亿元
“从产业规模看，成都工业无人机整机企业收入规模41亿元，位居全国前三；从企业竞争力来看，成都有3家工业无人机上市企业，同样位居全国前三。同时，成都有规模最大的企业中航无人机，有市场占有率全国第1的垂直起降无人机产品，有出口量全国第1的翼龙系列产品，链主企业竞争力居全国前列。总体来看，成都工业无人机产业链综合竞争力位于全国第一梯队，具备打造工业无人机第一城的基础。”上述负责人表示。
“但是，我们也有需要进一步突破的地方。”该负责人向记者进一步说道，从试飞适航条件来看，成都现有低空开放空域范围小，净高不足500米且分布零散，未和相邻市（州）开放空域联网成片。此前，彭州“天空之眼”试飞基地获批、淮州机场进一步拓展功能，可供无人机适航试飞的空域面积拓展至1652平方公里，试飞适航条件虽在一定程度上有所改善，但与珠三角区域净高500米以上可供通航飞行的空域面积超1万平方公里相比，应用场景和试飞条件仍有不足，基础设施支撑能力仍然偏弱。
“下一步，我们将深入做好产业政策集成、链主企业引育、重点项目推进、关键技术攻关、应用场景拓展、资源要素保障等工作，坚持‘强产业’与‘推应用’双向发力，高效推动产业建圈强链。力争2025年工业无人机全产业链规模达到100亿元，加快打造我国工业无人机第一城。”该负责人表示。
