在过去的七月，机器人的概念再次流行起来。首先是特斯拉。CEO反复确认要发布“人形机器人”随后，减速器继续领涨。今年1-7月，大部分主要合作机器人厂商获得新一轮融资，金额超过1亿元。
投资热背后是什么？许多机构的研究结果指向了机器更换和人机合作的总体趋势。这已经不是机器人概念第一次被推向了“风口”2020年，新冠肺炎疫情催生的非接触式服务需求，使机器人特别是服务机器人行业出现了应用拐点。
如今，虽然机器人行业仍面临着关键核心技术突破、核心部件本地化替代率提高等问题，但其发展前景仍让资本蜂拥而至。
让机器解放人
货物从仓库下电梯，到工厂码头，自己包装，送到客户。这是机器人工作的照片。如今，这种解决跑腿问题的移动机器人已广泛应用于汽车装配，3C电子、物流仓储等行业。据了解，目前移动机器人的国产化率很高，达到80%以上。
“没有哪个行业不需要搬运，有搬运的地方就有移动机器人应用的可能。”广东嘉腾机器人自动化有限公司副总裁陈洪波表示，其移动机器人产品为机械“脚”-熟悉人“机械臂”相对应。
“机械臂解决了用手组装的问题，我们解决了用脚跑腿的问题。”他告诉中青报·中青网记者，只有他们公司定制的移动机器人才会携带不同形式的材料，“有的重，有的轻，有的长，有的短，有的需要高，有的需要与滚筒对接”。自2016年起，公司连续五年将产品带到德国汉诺威工业博览会。
17年前，这是一家靠电路板焊接模具赚钱的公司。“这些模具能自己搬来搬去吗？”当时客户随便说了一句话，让公司年轻的创始团队误打误撞地改变了赛道，包括陈洪波。
当时，物联网、云计算、5G等待技术尚未兴起。“2005年，我们发现移动机器人在国内外市场都存在很大的市场缺口。”陈洪波记得，2008年，他们推出了第一个简单的搬运机器人，但市场接受度不高。他们必须反复与企业沟通，介绍无人化搬运的好处。
2010年后，情况发生了变化。为了应对劳动力成本上升的挑战，许多制造企业加快了智能生产升级的步伐。2019年，武汉大学质量发展战略研究所发布了《中国企业综合调查》（CEGS）报告（2015-2018）显示，机器人企业雇佣的劳动力总数从2008年的12%增加到2017年的37%，10年快速增长约25个百分点，这表明我国约40%的制造业芳香动力人口受到机器人使用的潜在影响。
此外，根据《2021年中国企业数字化转型升级发展研究报告》，在研究样本中，65.1%的企业正在实施数字化转型升级，34%.9%的企业愿意进行数字化转型升级。此外，还有833家企业。.9%的企业认为通过数字化提高企业效率可以增强企业竞争力。
降低劳动力成本，解放人员已成为许多企业转型的第一步。在生产端，智能化体现在机器人的引入上。与传统的工业机器人相比，它们体积大、力量强，必须单独工作，一些企业开始转向合作机器人。这些多关节机器人更灵活。除了搬运、堆垛、上下料和外观检测外，它们还可以更安全地与人密切互动，处理极其小巧精密的工业零部件组装，从而解放人们的双手。
这种对人类解放的追求至今仍在继续。“这是机器人行业整体估值的上升，其基本驱动逻辑是机器更换。”国投招商管理有限公司(以下简称国投招商管理有限公司)“国投招商”董事总经理曹正从2015年开始关注机器人产业链的投资机会。
国产“减速器”加快中国智造
减速器是工业机器人的核心部件之一，它控制着机器人“关节”运动的精度决定了机器人操作的精度。
然而，高科技壁垒的核心部件已经被海外企业垄断了几十年。国内机器人制造商经常面临供应周期长、产品价格高的困境。如今，经过多年的努力，国内企业在减速器等关键部件领域取得了突破，推动了我国机器人产业的发展。根据工业和信息化部的数据，“十三五”在此期间，中国机器人产业的规模、技术和产品都取得了突破。从规模上看，工业机器人产量从7人开始，.2万套增长到21.2万套，年均增长31%。
“十三五期间，通过不断创新和深化应用，我国机器人产业呈现出良好的发展势头。”工业和信息化部装备工业司司长王卫明曾表示，中国机器人产业已基本形成从零部件到整机再到集成应用的全产业链体系。核心技术和关键部件创新有序推进，整机研发和批量制造能力不断提高，产业链适应性和协调发展能力不断提高。
《“十四五”《机器人产业发展规划》明确指出，到2025年，中国将成为全球机器人技术创新的源泉、高端制造集聚地和综合应用新高地。
政策层面的积极信号不仅给了企业信心，也增强了投资者信心。
作为国家投资部门的一员，国家投资投资长期以来一直专注于先进制造业的各个领域，围绕智能机器人的核心部件、本体和工业智能和数字化进行广泛布局。这包括使用国内品牌减速器的节卡机器人，已经推出了多个系列的合作机器人，一个合作机器人的工作量相当于三名工人。去年，该中国公司也成为丰田汽车合作机器人领域唯一的全球供应商。
许多年前，人们对解放人和提高生产力的想象正成为现实。许多国内自主研发的合作机器人被应用于全球汽车产业链，3C电子、半导体等工业领域，新消费、新零售等商业领域，智能物流、无人配送等服务领域。
由于国内谐波减速器的发展，合作机器人的本地化程度显著提高，促进国内产业链形成上下游配套设施，形成成本优势。据统计，中国企业在合作机器人的细分轨道上占据了大部分市场份额。
智能化需求“方兴未艾”
降低中小企业自动化门槛，赋能更多企业智能制造……国内减速器，合作机器人的发展前景，无疑为当前机器人投资热增添了一把火。
这种投资热度是否过热和泡沫？孵化了许多著名机器人项目的王田苗是北京航空航天大学机器人研究所教授、北京航空航天大学机器人研究所名誉所长。他在今年7月接受媒体采访时说：“新兴产业的发展往往是由于一定的期望和未来价值，加剧了资本的支持，形成了泡沫，即任何新兴产业的发展，特别是在泡沫的开始。”
事实上，现在火热的机器人赛道在2018年，2019年也经历了资本的阶段性冷落。“由于机器人等硬技术领域，培育周期至少需要5年，投资效果不那么快。”曹正认为，机器人产业等战略性新兴产业培育周期长、风险大、投入大，需要对产业链上下游进行扎实的研究。
对于这次的“机器人”曹正认为投资热，“这背后的底层驱动逻辑没有改变，即整个制造业对智能和数字化的需求。这种需求可以说是方兴未艾”。
