据悉,上海已经制订了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》。《计划》显示,到2025年上海本地新能源汽车年产量预计超过120万辆,新能源汽车产值突破3500亿元,占全市汽车制造业产值35%以上。《计划》提出五方面19项重点任务。
包括提升产业基础能力、打造完整产业生态、构建绿色交通能源体系等。上海的“小目标”是——推动国企改革,打造若干个销售规模达到百亿级的零部件“独角兽”企业,并推动长三角燃料电池汽车和智能汽车一体化发展,实现制度、标准、成果互认。
《计划》还透露,自2023年起将对消费者购买插电式混合动力汽车不再发放专用牌照额度。公交汽车、巡游出租车、党政机关及国有企事业单位公务车辆等有适配车型的,新增或更新车辆原则上全部使用纯电动汽车或燃料电池汽车。
针对目前上海较为突出的“油车占位”矛盾,《计划》也做了相关说明。一方面鼓励商场物业等减免充电车辆停车费,另一方面将通过对占用充电车位的燃油车提高收费标准等方式,缓解“油车占位”矛盾。
针对新能源汽车电池安全性问题,《计划》也有所考虑。《计划》提出将推出“新能源汽车动力电池溯源机制”,落实厂商主体责任。提出和完善新能源汽车使用及突发事故应急救援、车用氢气储运等领域标准规范,积极推广北斗导航在巡游出租车计量计价领域应用。探索自动驾驶法规豁免申请机制,对测试及商业化应用过程中触及到的现行法规关键约束,研究一揽子解决方案。支持无安全员测试等创新举措在有条件的区域开展试点。
据悉,去年以来,上海新能源汽车增长势头明显加快,全年新增突破12万辆,远高于以往每年7万辆的水平,今年1月份增量仍然超过2万辆。这一方面突显了市民对绿色低碳出行的热情,但另一方面也加大了全市交通排堵保畅的工作难度。值得注意的是,上海市民使用纯电动汽车的热情高涨,纯电动车在新能源汽车总销量占比由2018年的29%大幅提升至去年的63%。
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