公开资料显示,宁波华翔成立于 2001年,2005年6月3日在深圳证券交易所中小板成功上市,是一家从事中高档轿车零部件研发、生产销售及售后服务的专业汽车零部件制造企业。该公司主要为上海大众、上海通用、一汽大众和一汽丰田、一汽轿车等国内主要整车厂提供非金属类汽车内外饰件及部分金属零部件,主要配套的车型有帕萨特领驭、桑塔纳、速腾、宝来、捷达、 POLO、奥迪、君越、别克、皇冠、锐志、花冠等。
?据中汽协数据显示,中国汽车保有量在逐年提升。2020年中国汽车保有量达2.81亿辆,较2019年增加了0.21亿辆,同比增长8.08%。同时,今年1月,我国新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆,同比增幅高达285.8%和238.5%,接近2.5倍,且连续7个月刷新月度销量历史纪录。
新能源汽车销量的持续上涨直接带动整个产业链上下游的发展,围绕新能源汽车相应的配套服务、经销商、零部件供应商、售后维保体系布局加速。去年“新冠肺炎”疫情对各行各业带来了巨大挑战,透过宁波华翔业绩快报不难发现,尽管年初近一个半月的“停摆”对公司的营收造成了较大影响。随着国内疫情得以控制,公司“严控投资,力压制造费用”等应对措施得当,同时以“一汽大众”为首的公司客户结构优势得以充分显现,2020年宁波华翔实际国内经营业绩未受到过多影响。
此外,全球“新冠肺炎”疫情的蔓延,给宁波华翔海外业务的开展造成了较大困难,同时也给公司“欧洲重组计划”提供了实施可能,虽然“裁员、搬迁”等一次性重组费用,以及相应资产减值对当期利润产生了影响,但将从根源上消除欧洲业务长期亏损对公司整体业绩的拖累。
近年来,我国交通领域的轻量化是实现节能减排的有效途径,轻量化已成发展趋势和着力方向,各种轻量化的结构件、零部件和材料使用正越来越多越广。而在轻量化材料选择中,铝镁则大有可为。铝和镁都属轻金属,其合金由于具有低密度、高强度等方面的优异特性,是理想的轻量化金属结构材料,在交通领域的轻量化应用前景广阔,但受制于我国经济发展水平和技术水平等多方面的原因,交通领域的轻量化虽然取得了较大进展,但相对于国外无论是产品研发制造还是应用普及方面都存在着明显的差距。
宁波华翔紧抓我国新能源汽车轻量化发展趋势,在这几个方面做了重点布局:一是产品的配套能力方面,公司在 2006年成功实现从单个零部件供货,向总成和模块化供货,为客户提供门内护板总成、仪表板总成、中央通道总成、桃木饰件总成等,大幅提高了为单个车型的配套价值量,进一步增进了与客户的依存关系;二是在产品同步研发方面,经过前几年不懈的投入,公司的产品设计、研发和工艺能力全面提升,初步形成了与主机厂同步研发的能力。现公司参与上海大众、上海通用等多款新车型内饰件的同步开发工作,进一步提升了公司产品的市场竞争力,以及与主机厂的更稳定、更深入的合作关系;三是在产品系列方面,公司已经包含了车内的全部非金属零部件,产品系列极为丰富。尤其是在2006年4月,公司通过控股长春消声器厂,成功进入汽车金属零部件的生产,增加了排气系统总成以及车内金属中大型冲压件的供货,降低公司产品单一的风险,提升了公司在整车配套中的竞争力;四是在市场客户结构方面,在稳定现有主要客户如上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞汽车以及一汽丰田的基础上,近年来又成功拓展了长安福特和东风日产的市场,公司的客户结构日趋完善,降低了公司的经营风险;五是公司的相近行业的延伸,进一步提高公司盈利能力和发展空间,2006年通过收购辽宁陆平机器股份有限公司,成功进入军用改装车领域。该公司研制生产的军用方舱式特种改装车,技术含量高,具有很强的市场竞争力,此类车在国内同类产品市场占有率近60%,已发展成为国内最大的军用改装车企业,已成为国家战备动员中心之一。
除此之外,2007年宁波华翔参股富奥汽车零部件股份有限公司,富奥公司主要产品分为环境控制系统、转向及传动系统等六大体系,覆盖了重、中、轻、微型商用车和高、中、低档乘用车系列车型,预计宁波华翔的该项投资将在未来给公司带来持续的投资收益。
据最新中汽协预测,新能源汽车将继续迎来高增长,预计2021年销量可达180万辆。这对于宁波华翔来说无疑是一个利好消息。
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