(1)钴酸锂是第一代商品化的锂电池正极材料，也是发展最成熟的正极材料，多用于3C电子产品。但是近几年来由于价格昂贵、安全性低、电容量有限，加上电子产品的缓慢发展，大有被替代的可能性;
(2)锰酸锂相对于钴酸锂而言具有成本优势，且安全性更高。但是其比容量仍然较低，而且并未解决低循环寿命的缺陷;
(3)应用于新能源汽车的磷酸铁锂和镍钴锰酸锂等动力锂电池材料发展快速。相对于前两种锂电池，磷酸铁锂和镍钴锰酸锂的电容量有大幅度的提升，且循环寿命较长，安全性表现良好。
看点02
三元材料未来将成为主流
平时我们经常看到的新能源汽车比如比亚迪新能源汽车大多选择使用了磷酸铁锂电池。这种锂电池具备高稳定性、高安全性、高性价比等三大优势，而且量产技术成熟，是动力锂电池的首要选择，在国内已占据了较高的市场份额。
目前制约新能源汽车发展的仍然是动力电池的储能续航问题，在这一点上镍钴锰酸锂三元材料展示了其高能量密度的独特优势。尽管目前三元正极材料成本较高、生产工艺尚不成熟，业内对其安全性的担忧尚未解除，但是仅仅通过改良现有的磷酸铁锂电池并不能够满足未来人们对于新能源汽车续航里程的要求，只能通过实现三元正极材料的优化和量产来解决问题。我们所熟知的特斯拉汽车，使用的就是高电容量的镍钴锰酸锂三元锂电池。所以笔者认为在燃料电池无法解决稳定性和安全性问题的前提下，三元锂电池在未来将成为主流动力电池，甚至可能是独霸市场。
看点03
锂电池产业链的投资价值分析
目前全球锂电池市场以中国、韩国和日本为主。其中日本和韩国在锂电池产业方面起步较早，正极材料技术较为成熟;而中国受益于近些年新能源汽车补贴政策，动力锂电池行业得到迅猛发展，但在技术上仍然落后于日韩。
2005至2015年，全球锂电池市场规模从56亿美元增长到221亿美元，2020年预计将达到363亿美元。动力锂电池已成为锂电池市场的重要组成部分。
