不少企业都认为共享单车对电动车消费市场，尤其是城市白领短途出行市场造成不小冲击。但实际上共享单车也是麻烦缠身，不单运营成本居高不下，用户体验不佳，而且在不少地区因为占用公共资源面临政策风险。
共享单车占用公共交通的问题由来已久，大量企业涌入共享的单车领域让企业运营与公共交通之间的矛盾进一步凸显。近日，杭州市综合行政执法局对在杭州运营的9家互联网租赁自行车企业进行行政约谈，除了提出整改意见外，开出6张罚单。
此次约谈，各家单车企业向杭州市城管委汇报了各自单车数量、仓储面积、单车使用率等，据统计，目前杭州市共有约41万辆共享单车，奔跑在大街小巷。因为共享单车随意投放、无序停放，截止目前被暂扣的共享单车约2.3万辆，分别被存放在16个临时点，这些停车点目前已车满为患。
杭州共享单车占道问题有多严重？
看看这被包围的公交就知道了
规范管理势在必行
据报道，今年以来，杭州市城管系统针对互联网租赁单车无序投放、违规停放等群众反映强烈的问题，先后67次对相关企业进行行政约谈，对6家单车企业的9起违法行为进行立案查处，共发出10份接受调查通知书，对6家企业作出罚款、责令整改等行政处罚决定，共计罚款8110元。
与此同时，对各单车企业无序投放、无序停放的2.3万辆单车，采取了搬离保管的措施，并多次通知相关企业接受处理、领回单车，但未得到积极回应。
优胜劣汰，共享单车清场开始
你听说过3Vbike这家共享单车吗？最近它倒闭了。这是进入公众视野中的第二家倒闭的共享单车企业，相比仅有5个月寿命的悟空单车，3Vbike共享单车生存时间更短，仅仅只有4个月。
丢车、损坏、高报修一直是共享单车企业最头疼的问题，对于小企业而言更是犹如梦魇。比达咨询发布的《2017年第1季度中国共享单车市场研究报告》显示，2017年第一季度，ofo、摩拜在中国共享单车市场的占有率分别为51.9%、40.7%，留给其它单车品牌的市场仅有可怜的7.4%。
资本市场分析师唐川林表示，基于互联网概念的共享单车模式，必须砸钱抢市场做规模，而共享单车行业头部集中效应太严重。对于小公司而言，共享单车行业面临残酷竞争，小公司资金不足，规模做不起来，后起的单车品牌成长空间并不大，类似悟空单车遭遇的企业还将出现。
