英国金融时报 3 日报导，欧盟计划拿出 22 亿欧元，以空中巴士（Airbus）为范本，集结欧洲各大企业力量一起开发电池技术。掌管能源事务的欧盟执委会副主席 Maros Sefcovic 将在 10 月 11 日召开高峰会，计划找来巴斯夫（BASFSE）、Solvay、Siemens、BMW、 Northvolt、Terra E、大众（Volkswagen）、Mercedes-Benz、Renault、法国电池制造商 Saft 等多家企业共商大计。高盛（Goldman Sachs）预估，随着电动车的日益普及、全球锂离子电池需求将在 2025 年成长至 400 亿美元。
▲ 欧盟执委会副主席 Maros Sefcovic。（Source：Maros Sefcovic）
欧洲车商在 2021 年欧盟严格排放规则生效前先调高了电动车销售预测。瑞银（UBS）预估 5 年内电动车销售将超越柴油车。Benchmark Minerals 经理 Simon Moores 感慨欧洲太慢意识到全球正进入电池军备竞赛。Evercore ISI 汽车业分析师 Arndt Ellinghorst 今年稍早曾说，没有大举投资电池产能可能让德国汽车业面临结构性威胁。
英国商业、能源暨产业策略部大臣 Greg Clark 10 月 2 日宣布，产业策略挑战基金（ISCF）将斥资 6,500 万英镑成立法拉第（Faraday）电池研究所，借此集结国内 7 所顶尖大学（伦敦帝国学院、新堡大学、伦敦大学学院、剑桥大学、牛津大学、南安普敦大学、华威大学）的菁英，务求让英国成为全球电池研究大国。
戴姆勒（Daimler AG）董事长 Deiter Zetsche 5 月 22 日表示，预估到 2022 年旗下将有超过 10 款的纯电动轿车系列。戴姆勒旗下全资子公司 ACCUMOTIVE 当日在德国卡门茨（Kamenz）为第二座电池工厂举行奠基仪式，这座工厂耗资 5 亿欧元、预计在 2018 年年中正式营运。
戴姆勒卡车部门上个月宣布投资以色列纳米技术材料新创公司 StoreDot Ltd.。StoreDot 采用 FlashBattery 技术开发的新世代电池仅需5分钟就能完成充电工作，提供电动车多达 300 英里（约 480 公里）的续航力。
德国车厂 BMW 9 月 7 日宣布将自 2020 年起开始量产电动车，预估到 2025 年将有 12 种纯电动车款。BMW CEO Harald Krueger 表示，电动车续航力将上看 700 公里。ING 预估欧洲有望在 2035 年成为 100% 的电动车市场。
英国卫报 9 月 29 日报导，全球最大车商大众（Volkswagen）计划在 2025 年将电动车年产量拉升至 300 万台，为此已要求钴（电动车锂电池关键原料）生产商提出为期 10 年（自 2019 年起）的供应合约提案。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Flickr/H?kan Dahlstr?m CC BY 2.0）
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