9月9日，中国工信部副部长表态已开始研究“禁售燃油车时间表”。
9月28日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)正式落地。其中规定《办法》自2018年4月1日起实施，平均燃料消耗量积分可结转，但新能源积分不可结转，当年不达标车企可通过购买积分抵消，这意味着将产生大量的额外成本。
在政策的双重提振之下，直接倒逼车企将生产研发重心转移至新能源汽车。锂电行业在大趋势下将迎来2-3年完整的黄金周期。
而目前新能源车最优的动力来源仍是动力锂电池，《办法》落定后，锂电池企业顺势而起，纷纷扩大产能，为未来海量的行业需求提前进行储备。
由此可见，在未来的黄金周期内，锂电第一梯队企业的市值将稳步上升，与此同时也有望出现多家市值超百亿的企业。锂电大数据对锂电行业上中下游的29家企业进行了市值分类汇总。
